一體化道閘---產(chǎn)品功能：手動(dòng)按鈕可以作“開(kāi)閘”、“關(guān)閘”、“停止”操作；無(wú)線遙控可以作“開(kāi)閘”、“關(guān)閘”、“停止”操作；停電自動(dòng)解鎖、停電后可以手搖起桿；具有便于維護(hù)與調(diào)試的“自檢模式”；可以選配路閘及通道紅綠燈箭頭指導(dǎo)；一體化機(jī)芯結(jié)構(gòu)，同事適應(yīng)壓縮彈簧和拉伸彈簧應(yīng)對(duì)長(zhǎng)調(diào)節(jié)；支持外置或者內(nèi)置車(chē)輛檢測(cè)器；停車(chē)場(chǎng)智能道閘系統(tǒng)所有款式閘桿頭拆換方便，可以滿足個(gè)性化選擇，并可實(shí)現(xiàn)互通互換；具有精美外光顏色搭配，經(jīng)典粉塵高溫烤漆(180-250度)不褪色；可以配置多種防砸系統(tǒng)，地感、...

智能識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能中央控制系統(tǒng)：主控模塊、液晶鍵盤(pán)、電腦串口板、停車(chē)場(chǎng)管理軟件、對(duì)講主機(jī)等、電腦及打印機(jī)等；智能識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能入口系統(tǒng)：入口機(jī)箱、出卡機(jī)(可選配)、讀卡器、控制器、彩色攝像機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)器、自動(dòng)道閘、車(chē)輛滿位顯示器等；出口系統(tǒng)：出口機(jī)箱、讀卡器、收卡機(jī)(可選配)、控制器、彩色攝像機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)器、自動(dòng)道閘等；智能識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用IC感應(yīng)卡作為車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)的憑證，實(shí)現(xiàn)一車(chē)一卡，并結(jié)合先進(jìn)的圖像抓拍技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)圖像對(duì)比，...

藍(lán)卡視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)通過(guò)一系列智能識(shí)別功能檢測(cè)出車(chē)位狀態(tài)，車(chē)輛狀態(tài)，將對(duì)應(yīng)的空車(chē)位數(shù)顯示在區(qū)域空位顯示屏和車(chē)位引導(dǎo)屏上，幫助車(chē)主找到空車(chē)位多的區(qū)域，再通過(guò)綠色的空車(chē)位指示燈幫車(chē)主找到空車(chē)位的具體位置，自然具備對(duì)車(chē)輛的分流、疏導(dǎo)的功能，可減少擁堵，提率。該系統(tǒng)通過(guò)一系列車(chē)牌識(shí)別技術(shù)獲取車(chē)牌號(hào)，支持車(chē)主在查詢機(jī)、手機(jī)APP上輸入車(chē)牌號(hào)查詢對(duì)應(yīng)車(chē)輛的停放位置和取車(chē)路線，幫助返場(chǎng)車(chē)主快速找車(chē)。支持車(chē)主在自助繳費(fèi)機(jī)、手機(jī)APP上輸入車(chē)牌號(hào)查詢和支付停車(chē)費(fèi)用，幫助車(chē)主提前支付停車(chē)費(fèi)后從出...

車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)是停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)zui常見(jiàn)的設(shè)備之一，很多不熟悉的客戶，會(huì)對(duì)車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)對(duì)車(chē)牌圖像的處理過(guò)程感興趣，本文小編就給大家介紹下具體過(guò)程。一、車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)對(duì)車(chē)牌圖像的預(yù)處理為了便于車(chē)牌的分割識(shí)別，車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)攝下的原始圖像應(yīng)具有適當(dāng)?shù)牧炼群蛯?duì)比度。但通常經(jīng)輸入系統(tǒng)獲取的車(chē)牌圖像信息由于光照條件、牌照的整潔度、攝像機(jī)的狀態(tài)(焦距、角度和鏡頭的光學(xué)畸變)以及車(chē)速的小穩(wěn)定等因素都會(huì)使圖像含有各種各樣的噪聲與畸變。例如由于光照度不均勻造成圖像灰度過(guò)于集中;由于攝像頭獲得的圖...

一體化道閘的機(jī)械特性：采用精密的四連桿機(jī)構(gòu)使閘桿作緩啟漸停無(wú)沖擊的的快速平穩(wěn)動(dòng)作，并使閘桿只能在限定的九十度范圍內(nèi)運(yùn)行，不出意外。采用的全自動(dòng)跟蹤平衡機(jī)構(gòu)使任意位置靜態(tài)力矩為零，從而zui大限度地減小驅(qū)動(dòng)功率和延長(zhǎng)機(jī)體壽命。一體化道閘箱體采用先進(jìn)的防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理，堅(jiān)固耐用，褪色。一體化道閘的電氣特性：一體化道閘采用機(jī)械行程開(kāi)關(guān)，進(jìn)行切電總保護(hù)。采用磁感應(yīng)霍爾器件進(jìn)行行程控制，非接觸工作，磨損偏移。采用具備軟件陷井與硬件看門(mén)狗的單片機(jī)控制，死機(jī)。采用升降超時(shí)與...

傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)存在很多弊端，花費(fèi)時(shí)間尋找車(chē)位，同樣耗費(fèi)時(shí)間尋找車(chē)輛，方位不明確等等。而視頻車(chē)位引導(dǎo)擁有四大創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，已逐漸被市場(chǎng)所喜愛(ài)。下面一起來(lái)看下具體是哪四大創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)識(shí)別，快速準(zhǔn)確視頻車(chē)位引導(dǎo)終端的車(chē)牌識(shí)別率可達(dá)99%，支持無(wú)牌車(chē)檢測(cè)。得益于百萬(wàn)高清像機(jī)及優(yōu)異的車(chē)牌識(shí)別算法，憑借數(shù)字寬動(dòng)態(tài)技術(shù)及低照度清晰成像技術(shù)，車(chē)位視頻檢測(cè)終端在逆光、暗光等特殊環(huán)境下有良好的環(huán)境適應(yīng)性表現(xiàn)，解決采用模擬攝像機(jī)無(wú)法準(zhǔn)確定檢測(cè)與識(shí)別的問(wèn)題。反向?qū)ぼ?chē)，便捷舒適視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)可為...

高清車(chē)牌識(shí)別作為智能交通領(lǐng)域確定車(chē)輛身份的zui重要手段，在智能交通發(fā)揮著重要的作用。除了在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的典型應(yīng)用，它在卡口系統(tǒng)，事件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和移動(dòng)偵測(cè)系統(tǒng)中也有應(yīng)用，一起了解下。高清車(chē)牌識(shí)別在卡口系統(tǒng)中的應(yīng)用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)較為典型的應(yīng)用為卡口系統(tǒng)，卡口系統(tǒng)通過(guò)架設(shè)在路段上的信息采集設(shè)備，實(shí)時(shí)采集、識(shí)別、記錄通過(guò)該監(jiān)控?cái)嗝娴能?chē)牌信息，實(shí)現(xiàn)智能交通真正意義上的自動(dòng)化智能。卡口系統(tǒng)已被廣泛應(yīng)用于國(guó)道、省道、高速公路等應(yīng)用場(chǎng)景，整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行都圍繞著車(chē)牌號(hào)碼這個(gè)核心，車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別是否準(zhǔn)...

一體化道閘技術(shù)特點(diǎn)一體化道閘采用一體化機(jī)芯：將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。一體化道閘噪音低，散熱快。主機(jī)采用高靈敏限位開(kāi)關(guān)及時(shí)間雙重保護(hù)控制，起落桿到位準(zhǔn)確。力矩平衡機(jī)構(gòu)：采用*的平衡機(jī)構(gòu)和防顫動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)作快捷穩(wěn)定。自動(dòng)閘桿：八角形桿、四方形桿、橢圓形桿可選，欄桿長(zhǎng)度、顏色可選，高度受*選用折疊桿。機(jī)體：酸洗、磷化、靜電噴涂表面處理流程，耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，長(zhǎng)期室外工作不褪色，不掉漆。機(jī)芯采用目前zui穩(wěn)定的非等速運(yùn)行機(jī)構(gòu)，零部件用五金件沖...

“藍(lán)卡互聯(lián)網(wǎng)+智能識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)可為您解決哪些問(wèn)題？1、緩解擁堵傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)通行速度慢，在高峰時(shí)段造成周邊道路的持續(xù)擁堵，藍(lán)卡互聯(lián)網(wǎng)+智能識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，通過(guò)高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)99%的高識(shí)別率和高速變頻力矩道閘的高速抬桿功能，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間從平均10秒提高到平均3秒；出場(chǎng)時(shí)間從平均22秒提高到8秒，極大緩解了進(jìn)出場(chǎng)排隊(duì)擁堵的問(wèn)題。2、降低人工成本傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)入口必須安排一名保安協(xié)助取卡、記錄時(shí)間甚至手動(dòng)抬桿等基礎(chǔ)工作；出口必須安排一名保安進(jìn)行收費(fèi)。藍(lán)卡互聯(lián)網(wǎng)+智能識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理...